Ντεκοβίλ, Πολ

(Paul Decauville, Πτι - Μπουργκ, Εσόν 1846 – Νεϊγί 1922). Γάλλος βιομήχανος και εφευρέτης. Εφηύρε έναν τύπου σιδηροδρόμου που λύνεται, μεταφέρεται εύκολα και επανασυναρμολογείται και φέρει το όνομά του. Ο Ν., απόγονος οικογένειας μεγάλων γαιοκτημόνων, μαζί με τις μεγάλες γεωργικές του επιχειρήσεις είχε ιδρύσει και πολυάριθμες βιομηχανίες επεξεργασίας γεωργικών και κτηνοτροφικών προϊόντων. Για να ικανοποιήσει τις μεταφορικές απαιτήσεις σε μεγάλες συχνά αποστάσεις, εφηύρε το δικό του σύστημα μεταφοράς, ευκολόχρηστο, ταχύ και οικονομικό, που εξελίχθηκε σε μέσο γενικής χρήσης, όχι μόνο στην εκτεταμένη γεωργική εκμετάλλευση, αλλά κύρια για τη μεταφορά υλικών στα συγκοινωνιακά έργα (οδοποιία, σιδηρόδρομοι) που απαιτούν τεράστιες μετακινήσεις γαιών, στα ορυχεία, στα εργοτάξια, στον χώρο μεγάλων βιομηχανικών εγκαταστάσεων κλπ. Το σύστημα αποτελείται από χαλύβδινες τροχιές, μυκητοειδούς διατομής, στερεωμένες πάνω σε εγκάρσιες χαλύβδινες επίσης δοκούς, που συναρμολογούνται και συνδέονται με πείρους, αρμούς και κοχλίες. Κατασκευάζονται σε μικρά φορητά τεμάχια, ευθύγραμμα ή καμπύλα. Το πλάτος της γραμμής ποικίλλει: είναι 40, 50, 75, και 90 εκ. Για να διευκολυνθούν οι απαιτούμενες αλλαγές γραμμών και οι παρεκκλίσεις, κατασκευάζονται βελόνες παρέκκλισης. Στις γραμμές αυτές κυκλοφορούν βαγόνια διάφορων τύπων. Πιο συνηθισμένος είναι ο τύπος Λεγκράν, που αποτελείται από ένα σιδερένιο όχημα, κατασκευασμένο από ένα στερεό πλαίσιο στηριγμένο σε τέσσερις τροχούς διαμέτρου 25 εκ., με άξονες προσαρμοσμένους σε κυλινδρικά χαλύβδινα ρουλεμάν. Στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του πλαίσιου υπάρχουν δύο υποστηρίγματα, πάνω στα οποία τοποθετείται αμάξωμα από χαλυβδοελάσματα, ανεξάρτητο από το κάτω πλαίσιο, με δυνατότητα περιστροφής κατά 90° προς τη μια και την άλλη πλευρά. Επειδή τα πλευρικά τοιχώματα του αμαξώματος έχουν κλίση 45°, το μεταφερόμενο υλικό αδειάζεται τελείως χωρίς να απαιτείται φτυάρισμα. Σε άλλους τύπους βαγονιών, το υλικό αδειάζεται μετωπικά. Η χρησιμοποιούμενη κινητήρια δύναμη ποικίλλει ανάλογα με τον όγκο του μεταφερόμενου υλικού και την απόσταση μεταφοράς. Για μερικές αποστάσεις και ποσότητες ίσως συμφέρει ακόμα η χρήση της ανθρώπινης δύναμης, ενώ για μεγάλες αποστάσεις χρησιμοποιείται ζωική ή μηχανική έλξη. Μια από τις πρώτες εφαρμογές του Γάλλου βιομηχάνου και εφευρέτη Πωλ Ντεκοβίλ όπως διατηρείται στο Γερμανικό Μουσείο του Μονάχου. Ο Π. Ντεκοβίλ εφεύρε και ένα τύπο σιδηρόδρομου που λύνεται, μεταφέρεται εύκολα και επανασυναρμολογείται. Ο σιδηρόδρομος αυτός είναι γνωστός με το όνομά του.